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戴姆勒集团将放弃Electric First的假设转而支持新的纯电动概念

2021-07-12 09:10:28   来源:

戴姆勒集团将放弃 Electric First 的假设,转而支持新的纯电动概念。德国版汽车周刊援引戴姆勒领导层的消息来源报道了这一点。完全放弃内燃机没有确切日期,但在 2030 年之后,汽油、柴油和混合动力梅赛德斯将仅在某些市场上生存。Ola Kallenius 将于 7 月 22 日在战略日会议上介绍修订后的战略。在其他品牌中,Smart (2020)、Jaguar (2025)、Opel / Vauxhall (2028)、Volvo (2030)、Bentley (2030)、Ford (2030)、Audi (2033)、Honda (2040) 已经宣布全面电气化.

6 月,有人看到 EQS 旗舰电动车在斯图加特的 TC Weissenhof 上空盘旋。后举引起了第 42 届梅赛德斯杯网球锦标赛冠军的注意。结果,32 岁的克罗地亚人 Marin Cilic 以 53,280 欧元的奖金赢得了这辆车。

目前,最年轻、最实惠的梅赛德斯电动汽车是 EQA 紧凑型汽车。动力储备为 426 公里 (WLTP) 的 EQA 250 基本版(140 千瓦、190 马力、375 牛米)在德国的售价为 43,970 欧元。SUV EQC(63 093 起)和van EQV(71 388 起)也有售。

2021 年上半年,梅赛德斯-奔驰在全球销售了 1,182,724 辆汽车(增长 25.1%)。插电式混合动力汽车和电动汽车的份额翻了两番多,达到 121,500 辆(+305%),占总量的 10.3%。EQA、EQC 和 EQV 车型已售出超过 19,000 辆(+ 469.4%),并售出约 39,000 辆电动车(+ 291.4%)。该公司强调,尽管“需求非常高”,但由于半导体短缺,供应“严重受限”。世界上最受欢迎的梅赛德斯是 GLC SUV,其次是“tseshka”和“eshka”。

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