Polaris 是要证明并排的不仅仅是杂草丛生的高尔夫球车。它为 2022 车型年发布了两款分别名为 RZR Pro R 和 RZR Turbo R 的新车型。两者都是以乐趣为导向的越野车,具有惊人的马力。
2022 年的大新闻是 RZR Pro R,它作为 Polaris 开发的最强大的系列并排生产而自豪。与 Hoonigan于 2021 年 10 月在加利福尼亚州的高速公路坡道上跳过的马车相同。它由自然吸气的 2.0 升四缸发动机提供动力,可产生 225 马力;就汽车而言,这比2021 年马自达 MX-5 Miata 多了 44 匹马,仅比 2022 年斯巴鲁 BRZ 少了3匹。Polaris 进行了几次机械升级(例如安装更大的离合器)以确保传动系统能够处理动力。并且,驾驶员将有三种油门控制模式可供选择,分别称为运动、摇滚和赛车。
更坚固的悬架组件(包括盒装钢制 A 臂)有助于 RZR Pro R 在崎岖地形上轻松移动。Polaris 还增加了数量惊人的技术,例如独立的压缩和回弹系统以及新的悬架和转向模式,这些模式依赖于驾驶员输入和传感器发送的数据,以确保车轮与地面保持接触。结果听起来像是每个越野车的梦想:配备 32 英寸轮胎,RZR Pro R 提供前部 27 英寸和后部 29 英寸的巨大悬架行程。
RZR Turbo R带有许多发烧友与豪华宾利相关的铭牌,与 RZR Pro R 共享其前悬架系统,但其后轴获得了具有 28 英寸行程的特定车型设置。两款 RZR 之间的另一个主要区别是动力传动系统:Turbo R 的动力来自涡轮增压 0.9 升两缸发动机,可产生 181 马力。虽然这并不像 Pro R 的输出那么令人印象深刻,但对于并排来说仍然很多。Polaris 安装了较低的档位以优先考虑动力输送。
两款 RZR 均采用 74 英寸支架以提高稳定性,但它们的长度取决于是否配备两个或四个座椅,并且围绕一体式底盘构建。Polaris 将两座 Pro R 的干重固定为 2,085 磅,有效载荷为740磅;Turbo R 重 1,943 磅(可能是因为它的发动机更小更轻)但拥有相同的有效载荷。
Polaris经销商将于 2022 年初开始接收 RZR Pro R。在发布时,该阵容将包括分别称为 Sport、Premium 和 Ultimate 的三个装饰级别。为 Turbo R 在他们的车队中保留一个位置的爱好者需要等到 2022 年春天,他们将有相同的三种装饰可供选择,但也会提供 Launch Edition 车型。定价信息尚未公布。