洛杉矶——周一，当新款路虎揽胜在北美史诗般的球形奥斯卡博物馆剧院下首次亮相时，路虎设计总监 Gerry McGovern 反复谈到了推动最新一代车型的“现代、简约设计”的理念。汽车图标。他所说的“减少”是指没有过多的线条和装饰，前者在整个汽车行业中很常见，而后者则是最后两辆揽胜不能幸免，尤其是在周期中期刷新之后。麦戈文引用了著名建筑师路德维希·密斯·凡德罗 (Ludwig Mies van der Rohe) 的著名格言“少即是多”，并对 Coco Chanel 表示钦佩，他说：“有些人认为奢侈是贫穷的对立面。事实并非如此。它是粗俗的对立面。 "
然而，就像建筑师或时装设计师一样，选择干净简约的美学需要对细节给予最大的关注。您不能依靠亮饰或车身斜线和折痕来隐藏不完美的切割线或不精确的结构。正如范德罗所说的那样，“上帝在细节中”。
这在路虎揽胜上意味着什么?让我们看几个例子。
大多数汽车都有一块装饰件，它在车门顶部并与窗户相接，用于整理和清理水。左上方是Range Rover Sport，但之前的 Range Rover 也有这样的装饰。右上方是新的路虎揽胜，它取消了这种装饰，实现了非常干净、流线型的外观，这不是一件容易制造的事情。
另一个例子是新路虎揽胜的铝制车顶，该车顶采用激光焊接到铝制车身侧面，误差在半毫米以内。路虎汽车项目执行总监尼克柯林斯表示，虽然激光焊接接头很常见，但铝制接头并不常见。结果是在车顶上只能看到一条线，尤其是从汽车的前部。将此与 Range Rover Sport 进行比较，后者有一个整理面板，因此有两条线。
然后是切割线。请注意新路虎揽胜和揽胜运动版的“发动机罩”之间的尺寸差异(右上方)。这是一个巨大的差异吗?当然不是，但我们在这里谈论的是精确度，这很重要。具体来说，它允许更细的全长车身线条继续与发动机罩切口对齐。看看下面的区别。
此外，请注意新款路虎揽胜(左上图)与上一代车型(右上图)相比，车身两侧的清洁和齐平程度。这既说明了简化现代设计的决定，也说明了实现它所需的施工方法。
