日产英国终于在 1997 年开始进口赛车衍生的、超级大脑的 R33 Skyline GT-R，我们的道路测试证明它是真正的世界级赛车。
日本房车认证导致日产为 Skyline GT-R 提供双涡轮增压 2.6 升直列六缸、四轮驱动和四轮转向。扭矩通常只施加到后部，但最多可以向前发送 50%，所有这些都由先进的电子设备控制。
令人印象深刻的加速伴随着令人愉快的配乐。涡轮迟滞阻碍了低于 3300rpm 的推力，但通过光滑的五速手动变速箱将发动机保持在 5000 到 7000rpm 之间是解决方案。刹车很强大，没有褪色。
GT-R 的触觉操控性和超凡脱俗的稳定性让我们大吃一惊，尤其是在潮湿、具有挑战性的道路上。抓地力和身体控制是一流的，扼杀了对偶尔崩溃骑行的批评。
内饰以驾驶位置、仪表和后排腿部空间为主，后备箱合理。不过，材料和美学吸引力并不比 Primera 级好，而且油箱很小。
两年后，R33 GT-R 被更短但机械相似的 R34 所取代。声称的输出保持在 277bhp 以满足日本法规，但超过 300bhp 是可能的。R34 于 2002 年罐装，但 2007 年出现了全新的日产 GT-R，并继续在欧洲杀死超级跑车，直到今年最终退出销售。
