询问100个田径驾驶爱好者，什么是完美的田径车，您可能会得到100个不同的答案。尽管生活在760 hp的福特野马Shelby GT500的阴影下，但2021 Ford Mustang Mach 1还是值得考虑的，尤其是在您的轨道车需要日常驾驶的情况下。新型Mach以过去的Mach 1特别版命名，它被认为是对三种停产的Mustang的重点关注替代：带有Performance Package 2(PP2)的Mustang GT，Mustang Bullitt和GT350。凭借Bullitt和GT PP2的退出，福特公司甚至将Mach 1列为最能追踪5.0的引擎。我们前往Willow Springs International Raceway验证了这一说法，并且我们了解到，虽然Mach 1并不完美，但速度快，操控性出奇，而且通勤舒适，看起来也很酷。
响应速度的呼唤是480马力的版本，比Bullitt的端口和直喷式5.0升V-8发动机高出标准GT 20匹。与Bullitt不同，Mach 1采用了从GT350借来的Tremec的TR-3160六速手动变速箱，而不是GT的Getrag内置变速箱，并且还将提供Bullitt所没有的10速自动变速箱(1595美元)。对于仍需完善技术的驾驶员，Mach 1具有自动转速匹配降档功能-纯粹主义者将很高兴知道它可以关闭。那些希望将时间缩进十分之一的人会喜欢六速的无升档功能，该功能使您可以在全油门升档期间保持油门固定。
Mach 1的悬架用螺栓固定在前GT350的前后副车架上，并具有福特最新的磁流变阻尼器规格，提供三种模式以匹配“正常”，“运动”和“履带”的动力总成设置。即使在普通模式下，Mach 1仍能感觉到响应感和运动感，同时仍保持舒适和沉稳。行驶在您所在地区最糟糕的道路上，即使是基础形式，您也会感觉到Mach 1固有的赛道就绪性，但是即使如此，行驶质量也无济于事。但是，我们会有点抱怨Mach 1在不平坦的路面上行驶的趋势，就像我们在GT350中所经历的那样，汽车的方向盘在起伏的方向上拖着驾驶员的手。虽然这为1号马赫掌舵增添了触感，但它可能会很累。GT500和最终的GT350R上找到的产品将在这里受到欢迎。我们发现这辆车的运动模式因其宜人的，尚未增强的响应能力而在街上工作良好，但Mach 1的真正乐趣在于跟踪模式。
要选择“跟踪”模式，请点按行驶模式开关，直到数字仪表板显示大的水平转速表为止。稳定控制灯点亮，表明它更宽松。牵引力控制可以单独关闭或打开;离开它似乎不会妨碍一个好的弯道出口，那么为什么不为自己省下一些轮胎钱呢?
低：比起替代的GT350，它的魅力更小，但仍然不便宜，因为路面不平整而使路面电车行驶。
