2021 年(直到今天)，Euro NCAP 仅举办了五届会议(3 月、4 月、5 月、7 月和 9 月)，测试了 16 款车型，交付了 11 辆五人制、三款四人制和两辆两性车。没有Troechnikov，在“五星级”车的数量上，Euro NCAP的评级正在追赶C-NCAP，后者抽到了第六位。不出所料，福特野马 Mach-E 电动车、丰田 Yaris Cross 混合动力车、第四代现代途胜和现代 Ioniq 5 电池驱动的掀背车在新一轮测试中表现最佳，而经济实惠的现代巴戎超小型车则表现出色.
电动野马 Mach-E“牢牢占据最高评价”，但专家们又为其添加了五颗绿色 NCAP 星星。SUV 的成功与 Mustang coupe 的失败形成鲜明对比，后者在 2017 年获得了两分，并证实了 Mach-E 与 Mustangs 仅同名。
在第一次撞击后，Mustang Mach-E 会应用刹车以防止“二次碰撞”(这是本课程中所有车型所做的)。Autobrake 工作“充分”，但默认情况下它是禁用的，因此没有得分。在视频中，一名骑自行车的人在 3 点 13 分被击中。
在机器的右侧，显示了驾驶员假人上的负载分布。在左侧 - 在带有偏移量的正面碰撞中(关于一个可移动的障碍物)，在中间 - 对立柱的侧面碰撞，在右侧 - 追尾碰撞重建。图例：绿色 - 良好的保护，黄色 - 足够，橙色 - 可以忽略不计，棕色 - 弱，红色 - 差。
重达 2103 公斤的 Mustang Mach-E 被公认为正面碰撞中的“侵略性伙伴”，但并没有对保护成人和儿童的严重要求。Euro NCAP 称赞这款跨界车有一个“底部”中央安全气囊，可以在前排座椅之间充气，以及在不同情况下“可靠”工作的“主动”引擎盖。并非所有儿童约束装置都放在后沙发上，但还好。如果驾驶员疲劳监测和自动制动持续开启，EV 分数会显着提高。
