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Euro NCAP的碰撞测试

2021-10-29 10:05:13   来源:
导读 2021 年(直到今天),Euro NCAP 仅举办了五届会议(3 月、4 月、5 月、7 月和 9 月),测试了 16 款车型,交付了 11 辆五人制、

2021 年(直到今天),Euro NCAP 仅举办了五届会议(3 月、4 月、5 月、7 月和 9 月),测试了 16 款车型,交付了 11 辆五人制、三款四人制和两辆两性车。没有Troechnikov,在“五星级”车的数量上,Euro NCAP的评级正在追赶C-NCAP,后者抽到了第六位。不出所料,福特野马 Mach-E 电动车、丰田 Yaris Cross 混合动力车、第四代现代途胜和现代 Ioniq 5 电池驱动的掀背车在新一轮测试中表现最佳,而经济实惠的现代巴戎超小型车则表现出色.

电动野马 Mach-E“牢牢占据最高评价”,但专家们又为其添加了五颗绿色 NCAP 星星。SUV 的成功与 Mustang coupe 的失败形成鲜明对比,后者在 2017 年获得了两分,并证实了 Mach-E 与 Mustangs 仅同名。

在第一次撞击后,Mustang Mach-E 会应用刹车以防止“二次碰撞”(这是本课程中所有车型所做的)。Autobrake 工作“充分”,但默认情况下它是禁用的,因此没有得分。在视频中,一名骑自行车的人在 3 点 13 分被击中。

在机器的右侧,显示了驾驶员假人上的负载分布。在左侧 - 在带有偏移量的正面碰撞中(关于一个可移动的障碍物),在中间 - 对立柱的侧面碰撞,在右侧 - 追尾碰撞重建。图例:绿色 - 良好的保护,黄色 - 足够,橙色 - 可以忽略不计,棕色 - 弱,红色 - 差。

重达 2103 公斤的 Mustang Mach-E 被公认为正面碰撞中的“侵略性伙伴”,但并没有对保护成人和儿童的严重要求。Euro NCAP 称赞这款跨界车有一个“底部”中央安全气囊,可以在前排座椅之间充气,以及在不同情况下“可靠”工作的“主动”引擎盖。并非所有儿童约束装置都放在后沙发上,但还好。如果驾驶员疲劳监测和自动制动持续开启,EV 分数会显着提高。

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