2021年将成为汽车行业向电动汽车转型的拐点。许多备受期待的模型就在那时成为现实。不再是草图或粗略的原型，电动汽车从各个角落出现，从 Lucid Air 到福特野马 Mach-E，一切都改变了我们对交通的看法。我设法开了很多车，当我翻阅我的笔记时，我意识到我有一本关于 2021 年开创性电动汽车的迷你回忆录。这是我对其中八辆的看法。
悍马电动车
很容易成为我今年测试过的最顶级的电动汽车。这辆1,000 马力的超级卡车以其霸气的存在、惊人的动力以及仅仅是一辆转世的悍马而名副其实。我带着它在密歇根州米尔福德的通用汽车试验场进行了短暂的公路和越野旋转，通风的机舱、可拆卸的天空面板和宽大的触摸屏给我留下了深刻的印象。是的，我螃蟹走路，感觉就像驾驶浮船，虽然我明白为什么它会有用。
清醒空气梦想表演
我全年测试过的最漂亮的轿车，EV 或其他。与极具吸引力的未来派梅赛德斯EQS不同，Lucid 的汽车融合了中世纪的现代内饰美学和经典的欧洲外观造型。当我走上试驾时，我很确定是喜剧演员乔恩·洛维茨 (Jon Lovitz) 的人坐在里面，把一切都吸收进去了。 当它坐在底特律北部富裕郊区飞地的一家酒店的代客时，Lucid画了比路过的任何梅赛德斯、凯迪拉克或雷克萨斯车型都更受关注。驾驶体验是包罗万象的。在开始$ 169,000的性能模型(预订已关闭)，我采样的 Lucid 拥有 1,111 马力和 471 英里的航程。从精确的转向到舒适的悬架，动态都恰到好处。这是一款令人敬畏的产品，而且鉴于它是 Lucid 的第一款产品，因此更令人印象深刻。
雪佛兰博尔特电动车
Bolt 对我来说是最令人愉快的惊喜。它处理得很好，提供了低到地面的热舱门动力学，并且转向被拨入。为新一代添加跨界变体是明智之举。在一个夏天的早晨，我第一次驾驶福特 Bronco参加越野课程，我在 Bolt 上的一小时通勤是一道令人愉快的开胃菜。
Bolt 也是我最大的失望，因为它广泛召回了火灾风险。具有讽刺意味的是，当上一代(2017-19 年)最初召回时，我的车道上有 Bolt 。有点强迫症，我把车搬到街上，即使它是 2022 年的车型。下个月，通用汽车将召回范围扩大到所有 Bolt，并建议车主将它们停在外面并远离物品。猜猜我的直觉是对的。现在，通用汽车要到明年才会制造新的螺栓，因为修复是优先考虑的。这是一个黑眼圈。这样的事情不应该发生。它击沉了 Fisker 的第一次迭代，丰田和奥迪花了数年时间才从类似的召回问题中恢复过来。通用汽车自己的安全气囊问题在 2010 年代的大部分时间里都塑造了它的形象。这不是为了堆积。相反，它强调了一个错失的机会。Bolt是一款出色的汽车。如果没有这次召回，通用汽车就已经有一辆价格实惠、续航里程为 259 英里的电动汽车了，普通人可以购买。
大众 ID.4
我驾驶过后轮和全轮驱动车型，并为大众提供道具以打造一款能够吸引优秀跨界车买家的主流跨界车。这是一款极具吸引力的车辆，具有穿透性的 LED 大灯和优雅的轮廓。对于不知情的人来说，它可能是电动汽车，也可能不是——这就是一些买家想要解决这个问题的方式。提供高达 260 英里的范围，有很多功能，RWD 模型对我来说感觉很运动。我不喜欢信息娱乐系统，它使用起来既麻烦又密集。否则，这对于很多人来说都是正确的交叉，无论是电动的还是其他的(正如我在三月份所写的那样)。大众应该提供“Voltswagen”作为其电动汽车的免费徽章选项，这对很多车主来说很酷，而不是玩欺骗性的恶作剧。
