2022年1月4日整理发布：拍卖行 RM Sotheby's 为喜欢1980 年代不起眼的超级跑车的收藏家提供了一个难得的机会。它将在 2022 年 1 月的销售中提供的经典车型之一是在多个车展上展出的原始 Cizeta-Moroder V16T 原型车。
Cizeta-Moroder 不是一个家喻户晓的名字。当您想到“楔形”时，您很可能会想到兰博基尼Countach(或者可能是一片帕尔马干酪)。这家短暂的公司由前兰博基尼试车手兼工程师克劳迪奥·赞波利 (Claudio Zampolli) 在音乐制作人和作曲家乔治·莫罗德 (Giorgo Moroder) 的资助下创立，他也被称为迪斯科之父。Bertone 的 Marcello Gandini 受委托设计这款车，Zampolli 决定为其配备 6.0 升 V16 发动机，以便与法拉利等更成熟的超级跑车公司合作。
自然吸气 16 缸发动机横向安装在乘客舱后面，通过五速手动变速器向后轮发送约 520 马力和 398 磅英尺的扭矩。这些数字在 1980 年代后期是巨大的，当时兰博基尼的 Countach 将 449 匹马放在您的右脚下，而BMW M3 的额定功率为 220 马力。Zampolli 和 Moroder 一起工作了足够长的时间来构建一个跑步和驾驶原型，但两人之间的关系很快恶化。因此，这辆车更名为 Cizeta V16T，而 Zampolli 在他的公司于 1994 年申请破产之前又制造了九辆样车。
原始原型是唯一带有“Cizeta-Moroder”标记的示例，它仍然归 Moroder 所有。RM 苏富比解释说，原型于 1988 年 12 月在洛杉矶举行的一次高档聚会上亮相，由杰·雷诺(Jay Leno)主持。它也在 1989 年的洛杉矶和日内瓦车展上展出。它与量产版本的几个关键细节区别开来：两侧的进气口更大，转向灯、车门后视镜等部件以及几乎所有内部部件都特定于底盘编号 001。
据报道，Moroder 在将这辆车存放多年后，于 2018 年让总部位于加利福尼亚的 Bruce Canepa 对这辆车进行了翻新。据说它处于跑步和驾驶状态，其里程表显示322公里，相当于大约200英里。
如果您认为这款 V16T 属于您的收藏，那么您很幸运：它计划于2022 年 1 月 27 日在亚利桑那州凤凰城举行的 RM Sotheby's拍卖期间穿过拍卖区。我们没有预拍卖估计，但没有任何迹象表明中标者将获得终生难忘的交易。2021 年，RM Sotheby's以665,000 美元的价格售出了 1993 年的模型(底盘编号 101)。考虑到它的历史意义以及它是一辆有记录的单车主汽车的事实，我们猜测原始原型车的售价会更高。
其他几款形状像门挡的老爷车将于 2022 年 1 月在凤凰城寻找下一个家。 RM 的目录还包括1971 年法拉利 365 GTS/4 Daytona Spider、1995 年法拉利 512 M、1978 年玛莎拉蒂Bora 4.9 和一辆无储备 1981 DeLorean DMC-12。
