宝马将在 2025 年开始其电气化战略的第三阶段，推出一款全新的行政轿车，该轿车将处于基于新电动汽车架构的更新阵容的最前沿。
它将采用第六代慕尼黑电动动力总成、长续航电池组、快速充电能力、轻量化设计、完全可定制的数字操作系统以及新型环保建筑材料。
这种在内部称为 NK1 的新车型将与其他新型电池供电的内燃机轿车一起销售。
新的模块化平台目前正在慕尼黑的 BMW FIZ 研发中心进行开发，计划从 2025 年开始成为 BMW 品牌下所有电动车型的基础，提供前轮、后轮和全轮驱动功能，并结合不同容量、轴距和履带宽度的系列模块化电池，以及从 18 到 22 英寸的不同离地间隙高度和车轮尺寸。
Neue Klasse 平台代表了 BMW 运营新阶段的开始，”研发经理 Frank Weber 说。它的规模已经扩大，使我们能够制造从 2 系列轿车到 X7 SUV 的电动汽车。
平台名称指的是宝马在 1960 年代和 1970 年代生产的主要轿车，暗示宝马希望重新发明和重新构想其销售的汽车。
铝制和高强度钢结构不仅是所有新 BMW 电动车型的基础，而且还支持前置插电式混合动力系统和电气化后桥组合。
韦伯补充说，如果目前包括在内的各个市场提供的监管框架需要这样的举措，他也可以支持氢燃料电池动力系统。
