斯巴鲁凭借一款名为 Solterra 的紧凑型 SUV 加入了电动汽车市场。
2023 Solterra 是与丰田的 bZ4X合作开发的。
Solterra 配备全轮驱动和“抓地力控制”，这是一种越野巡航控制技术。
21 年 17 月 11 日更新：此故事已更新，包含新照片以及信息和规格。
凭借其明智、环保的冒险车的声誉，斯巴鲁以一款围绕斯巴鲁车主闻名的户外活动而设计的小型跨界车加入了电动汽车市场。在2023 Solterra是谁的名字是对“太阳报”和“地球”的拉丁文单词的组合是一个小的，AWD，双马达的电动SUV内容紧密相关，以丰田的bZ4X但被调整到呼吁斯巴鲁客户用专注于中等越野能力和碰撞安全。斯巴鲁和丰田双胞胎的整体形状相同，长轴距被众多角度和钣金中的车身线条所打破，在鼻子和尾部的短悬垂处结束。斯巴鲁目前的塑料包覆侧面设计语言延伸到前挡泥板上的轮拱之外，侧面是与车身同色的六角形格栅，其封闭式设计乍一看清楚地将 Solterra 定义为电动汽车。在后面是一个双顶翼的突出遮阳篷——这些遮阳篷似乎更适合外观而不是空气动力学，将任何真正的空气管理职责留给后玻璃底部的细长鸭尾。尾门两侧是复杂的多元素尾灯，深色环绕沿着后轮廓的边缘延伸。当前 SUV 的造型趋势似乎是一种动感十足的设计，具有很多变化的表面，Solterra 反映了这一点。不过，它的整体姿态很吸引人，8.3 英寸的离地间隙和内收的鼻子和后部使它看起来准备好至少在一些露营道路上，如果不是全力以赴的岩石爬行。
越野使用是丰田和斯巴鲁在设计 bZ4X 和 Solterra 时的主要差异之一。丰田的团队负责电池和动力系统，而斯巴鲁则负责底盘、四轮驱动和碰撞系统。由此产生的汽车将具有不同的乘坐质量，斯巴鲁的悬架调校和油门映射与丰田不同。Solterra 也仅作为 AWD 进入市场，没有轭选项。Solterra 配备 X 模式，可单独控制每个车轮，以在不平坦或光滑的表面上提供更好的牵引力，而斯巴鲁的抓地力控制系统即使在越野情况下也可作为巡航控制系统。提供三种驾驶模式：Eco、Normal 和 Power，并且可以通过方向盘拨片调节再生制动。
